工作前　　a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)***開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。　　b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。　　c．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。　　工作中　　a．每班**次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到**大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。　　b．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：　　①指揮信號不明或亂指揮不吊；　　②超過額定起重量時(shí)不吊；　　③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；　　⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；　　⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；　　⑦歪拉斜掛不吊；　　⑧具有爆炸性物件不吊；　　⑨埋在地下物件不拔吊；　　⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；　　c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，切斷電源，檢查原因并及時(shí)排除。　　工作后　　a．將吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀閘，切斷電源。　　b．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。　　c．做好交***工作。

一、電動葫蘆的質(zhì)量：　　電動葫蘆作為起重設(shè)備，安全是我們應(yīng)該考慮的頭等大事，這就要求我們在選購電動葫蘆時(shí)必須嚴(yán)格考慮電動葫蘆的質(zhì)量問題。　　辨別電動葫蘆的質(zhì)量一般來說用從以下幾個(gè)方面來判定，在還沒有看到貨之前也就是采購階段，一般先要問清楚電動葫蘆的產(chǎn)地，材質(zhì)，電機(jī)的型號，以及電動葫蘆的品牌跟價(jià)格。二、電動葫蘆的基本參數(shù)：　　1、提升高度：電動葫蘆作為一種提升工具，會對提升高度有著嚴(yán)格的要求。因此選購的時(shí)候，應(yīng)該**先根據(jù)你廠房的高度選擇起吊重物的高度，常規(guī)的提升高度有6、9、12、18、24、30m，特殊場合可根據(jù)用戶要求進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。　　2、提升速度：一般電動葫蘆的提升速度分為單速（8m/min）和雙速（8/0.8m/min）兩種，一般在沒有特別要求的情況下常選用單速電動葫蘆（即CD1型），如你的工況要求提升重物的過程中需精確定位的情況下，易選用雙速電動葫蘆（即MD1型），一般情況下，提升速度決定您的工作效率，越是高速的電動葫蘆，越可以提高您的效率。　　3、電機(jī)功率：不同的電動葫蘆采用的電機(jī)也不一定是完全相同的，同樣10t的電動葫蘆電機(jī)也有可能是13KW或者是7.5KW，客戶可以根據(jù)自己不同的需要來選購。　　4、電壓：電動葫蘆因?yàn)橛迷诟餍懈鳂I(yè)里面，所以電動葫蘆采用的電壓也不相同，有380V工業(yè)用電也有220V民用電，甚至還有440V、60HZ，380V、60HZ等一系列非標(biāo)電源。　　5、安裝方式：電動葫蘆分為電動小車式（即電動葫蘆既可上下起吊重物又可左右移動）和固定式（只可上下起吊重物）之分，固定式又可分為上固定（A1）和下固定（A2），用戶可根據(jù)您的實(shí)際情況選擇適合你安裝方式的電動葫蘆。　　6、工字鋼底面至電動葫蘆吊鉤中心的距離：電動葫蘆選購應(yīng)注意上下鉤之間的間距，因?yàn)樵谀承┨囟◤S房會對電動葫蘆的鉤間距有特定的要求，如果您對鉤間距有嚴(yán)格的要求，的低建筑高度電動葫蘆可以滿足你的要求。

　　其實(shí)橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，可以幫助車間快速完成工作。所以說我們可以一般從不同廠家的車間都能看到橋式起重機(jī)的身影，雖然橋式起重機(jī)這么好用但是它還是會有優(yōu)缺點(diǎn)的，下面就跟隨我們靖江起重設(shè)備公司一同來看橋式起重機(jī)都有那些橋式起重機(jī)！　　橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍**廣、數(shù)量**多的一種起重機(jī)械。　　我礦山起重設(shè)備公司是生產(chǎn)起重機(jī)的**廠家，目前產(chǎn)品暢銷全國29個(gè)省市自治區(qū)及東南亞國家主要產(chǎn)品有單雙梁橋式起重機(jī)系列，門式起重機(jī)系列、柱式旋起重機(jī)旋系列，平衡吊系列、不銹鋼電動推桿式旋臂起重機(jī)、汽車吊等多種產(chǎn)品。　　發(fā)展至今公司本著精誠合作，共同發(fā)展的商業(yè)信條，多年來始終恪守：“嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、追求***、不斷創(chuàng)新”的宗旨，并且始終如一的秉承著“誠信為本”的經(jīng)營理念，以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)為保證，本公司快捷地為客戶提供及時(shí)周到的服務(wù)，竭誠歡迎社會各界朋友光臨、指導(dǎo)和洽談訂貨。

前言 　　對橋式起重機(jī)從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動器、車輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機(jī)械故障的方面進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防起重機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的措施及建議。 　　橋式起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)過程中帶來方便、快捷的同時(shí)，因機(jī)械的不安全因素，頻頻發(fā)生事故，給國家、人民造成經(jīng)濟(jì)損失，給當(dāng)事人及家屬造成痛苦。發(fā)生事故的主要原因是機(jī)械本身存在著機(jī)械故障及誤操作。研究機(jī)械故障，分析原因，制定預(yù)防措施是減少橋式起重機(jī)機(jī)械事故的主要措施，這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員的操作的同時(shí)，重視起重機(jī)機(jī)械故障的隱患，根據(jù)起重機(jī)狀況制定出周密可行的預(yù)防措施，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。通過生產(chǎn)實(shí)踐，對橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中的機(jī)械故障及預(yù)防措施作如下分析。 　　二、鋼絲繩 　　1 故障分析 　　鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受**簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。 　　鋼絲繩中的**大靜拉力應(yīng)滿足下式要求：     Pmax≤Pd/n 　　式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的**大靜應(yīng)力； 　　　　　Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力； 　　　　　n——安全系數(shù)。    Pmax=(Q+q)/(aη) 　　式中：Q——起重機(jī)的額定起重量； 　　　　　q——吊鉤組重量； 　　　　　a——滑輪組承載的繩分支總數(shù)； 　　　　　η——滑輪組的總效率。 　　鋼絲繩**大允許工作拉力的計(jì)算式為：     P=Pd/n 　　式中：P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的**大靜應(yīng)力 　　P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷；其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。 　　2 預(yù)防措施 　　2．1 起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。 　　2．2 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。 　　2．3 對鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期）。 　　2．4 起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。 　　2．5 在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。  　　三、卷筒及鋼絲繩壓板 　　卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對卷筒、鋼絲繩的潤滑。  　　四、吊鉤 　　吊鉤是橋式起重機(jī)用的**多的取物裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對吊鉤進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢，堅(jiān)決不要對吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。 　　五、減速器齒輪 　　1 故障分析 　　減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動部件，通過齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞，把電動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中齒輪會出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒輪的故障原因分別如下： 　　a． 短時(shí)間過載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷； 　　b． 齒面不光滑，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤滑劑不清潔； 　　c． 由于溫度過高引起潤滑失效； 　　d． 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。 　　2 預(yù)防措施 　　a． 起重機(jī)不能起載使用，啟動、制動要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止突然打反車； 　　b． 更換潤滑劑要及時(shí)，并把殼體清潔干凈，同時(shí)要選擇適當(dāng)型號的潤滑劑； 　　c． 要經(jīng)常檢查潤滑油是否清潔；發(fā)現(xiàn)潤滑不清潔要及時(shí)更換。 　　六、制動器 　　1 故障分析 　　制動器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動器對起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動器會出現(xiàn)制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下： 　　a． 制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活； 　　b． 制動墊片嚴(yán)重或***脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞； 　　c． 制動器與墊片間的間隙調(diào)的過大或過小； 　　d． 鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。 　　2 預(yù)防措施 　　 定期對制動器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容： 　　a． 鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁； 　　b． 各活動件的動作是否正常； 　　c． 液壓系統(tǒng)是否正常； 　　d． 制動輪與制動帶間磨損是否正常、是否清潔。 　　根據(jù)檢查的情況來確定制動器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對制動器要定期進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，制動器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。 　　七、車輪與軌道 　　起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的。啃道輕者影響起重機(jī)的壽命，重者會造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素，小車的不等高使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要全方面分析，把小車不等高的問題解決好。 　　 起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔、 啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。 　　八、安全附件 　　橋式起重機(jī)的安全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度設(shè)置的保護(hù)裝置，安全附件的管理一定要按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，加強(qiáng)對安全附件的管理及監(jiān)察力度，使安全附件處于良好狀態(tài)，保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行。 　　橋式起重機(jī)的機(jī)械故障是比較復(fù)雜的，預(yù)防機(jī)械故障需要加強(qiáng)設(shè)備管理，同時(shí)要按時(shí)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備管理監(jiān)察部門提出年審申請，通過特種設(shè)備監(jiān)察部門的檢查指導(dǎo)，把設(shè)備的不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，從而保證設(shè)備、人員的安全。     

起重機(jī)按使用繁忙程度分為中級(A5)重級(A6)兩種工作制度起重機(jī)工作類型及工作級別1.1 起重機(jī)工作類型起重機(jī)工作類型是表示起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。工作忙閑程度包括起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)載持續(xù)率。載荷變化程度，用起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值與起重機(jī)額定起重量之比。還包括每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)。根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度把起重機(jī)分為輕級、中級、重級和特重級。表1是起重機(jī)工作類型表。表1起重機(jī)工作類型表工作類型 工作忙閑程度 載荷變化程度起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù) 機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間率（JC％） 機(jī)構(gòu)載荷變化范圍 每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)n輕級1000小時(shí)，  15% 經(jīng)常起吊1/3額定載荷， 每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)5中級2000 小時(shí)，25% 經(jīng)常起吊（1/3~1/2）額定載荷， 每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)10重級4000 小時(shí)，40 %經(jīng)常起吊額定載荷 ，每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)20特重級7000小時(shí)，60% 起吊額定載荷機(jī)會較多 ，每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)40為了安全，起重機(jī)使用中，必須考慮起重機(jī)的工作類型合理使用。1.2 起重機(jī)工作級別起重機(jī)工作級別（GB3811－83）是根據(jù)起重機(jī)利用等級和載荷狀態(tài)分為A1～A8級。起重機(jī)利用等級利用等級是表征起重機(jī)在其有效壽命期間的使用頻繁程度，用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。根據(jù)總的循環(huán)次數(shù)N，把起重機(jī)利用等級分為U0～U910級。表2是起重機(jī)利用等級表。表2起重機(jī)的利用等級利用等級 總的工作循環(huán)次數(shù)N 附注U0U1U2U3 1.6×1043.2×1046.3×1041.25×105 不經(jīng)常使用U4 2.5×105 經(jīng)常輕閑地使用U5 5×105 經(jīng)常中等地使用U6 1×106 不經(jīng)常繁忙地使用U7U8U9 2×1064×106>4×106 繁忙地使用起重機(jī)的載荷狀態(tài)起重機(jī)的載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)，一個(gè)是實(shí)際起吊載荷與**大載荷的比（Pi/Pmax）有關(guān)，另一個(gè)是起吊載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)比（ni/N）有關(guān)。表示（Pi/Pmax）和（ni/N）關(guān)系的值稱為載荷譜系數(shù)Kp,其表達(dá)式為：KP＝式中Pi —— 第i個(gè)起吊載荷，i＝1，2，3,…n;ni —— 載荷Pi的作用次數(shù)；N —— 總的工作循環(huán)次數(shù)，N＝ ；Pmax —— 額定起重量；m —— 指數(shù)；表3是起重機(jī)的載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)表。表3起重機(jī)的載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)Kp載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)KP 說 明Q1—輕Q2—中Q3—重Q4—特重0.1250.250.51.0 很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷有時(shí)起升額定載荷，一般起升中等載荷經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重的載荷頻繁地起升額定載荷起重機(jī)工作級別根據(jù)起重機(jī)利用等級（表2）和載荷狀態(tài)（表3）把起重機(jī)分為八個(gè)工作級別A1～A8。表4是起重機(jī)工作級別的劃分表。表4起 重 機(jī) 工 作 級 別 的 劃 分載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（KP） 利 用 等 級U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9Q1—輕0.125 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q2—中0.25 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q3—重0.5A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q4—特重1.0A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8機(jī)構(gòu)工作級別機(jī)構(gòu)工作級別是根據(jù)機(jī)構(gòu)利用等級（表5）和機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)（表6）分為M1～M8級（7）。表5機(jī)構(gòu)利用等級機(jī)構(gòu)利用等級 總使用壽命（h） 附注T0 200 不經(jīng)常使用T1 400T2 800T3 1600T4 3200 經(jīng)常輕閑的使用T5 6300 經(jīng)常中等地使用T6 12500 不經(jīng)常繁忙地使用T7 25000 繁忙地使用T8 50000T9 100000表6機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（Km） 附 注L1—輕0.125 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受輕的載荷，偶爾承受**大的載荷L2—中0.25 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受中等的載荷，較少承受**大的載荷L3—重0.50 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受較重的載荷，也常受**大的載荷L4—特重1.00 機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受**大的載荷表6中的名義載荷譜系數(shù)Km為Km=式中m —— 機(jī)構(gòu)零件材料疲勞試驗(yàn)曲線指數(shù)；Pi —— 該機(jī)構(gòu)在工作8時(shí)間內(nèi)所承受各個(gè)不同的載荷；Pi=P1,P2 ，P3 ，…,Pn；Ti—— 該機(jī)構(gòu)承受各個(gè)不同載荷的持續(xù)時(shí)間（t1 ,t2 ,t3 ,…, tn ）；表7機(jī)構(gòu)工作級別載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù)（Km） 機(jī) 構(gòu) 利 用 等 級T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9L1—輕0.125 M1 M3 M3 M4 M5 M6 M7 M8L2—中0.25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8L3—重0.50 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 

技術(shù)服務(wù):為保證設(shè)備安全、正常投運(yùn)。我方將在設(shè)備安裝時(shí)派合格的現(xiàn)場服務(wù)人員對設(shè)備的進(jìn)行安裝、調(diào)試，并培訓(xùn)相關(guān)維修、操作人員。對業(yè)主人員培訓(xùn)計(jì)劃包括以下方面：(1) 重要部件的起吊、裝卸和存放；(2) 設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝、拆卸、調(diào)試和試驗(yàn)；(3) 設(shè)備的操作、運(yùn)行和維護(hù)；(4) 設(shè)備檢修、故障分析；(5) 專用工具的使用及備品備件的保管；培訓(xùn)采用的方法：(1) 采用專門內(nèi)容的培訓(xùn)（現(xiàn)場安裝、調(diào)試時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)）(2) 同時(shí)采用講座的形式進(jìn)行培訓(xùn)。序號培訓(xùn)項(xiàng)目總?cè)藬?shù)時(shí)間方法1重要部件的起吊、裝卸和存放4-5人設(shè)備安裝時(shí)現(xiàn)場培訓(xùn)2設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝、拆卸、調(diào)試和試驗(yàn)3設(shè)備的操作、運(yùn)行和維護(hù)4-5人安裝調(diào)試后技術(shù)講座4設(shè)備檢修、故障分析1－2人安裝調(diào)試后5專用工具的使用、備品備件的保管1－2人設(shè)備安裝時(shí)現(xiàn)場培訓(xùn)監(jiān)制承諾:在設(shè)備制作期間，貴方可派代表駐公司監(jiān)造，在監(jiān)造期間我公司將提供設(shè)備的詳細(xì)資料，包括各類數(shù)據(jù)、設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖和工作原理，產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和質(zhì)量檢測措施，以供貴方代表參考。如果貴方代表有要求，我方負(fù)責(zé)解釋監(jiān)造和檢驗(yàn)的一切事項(xiàng)，直到其代表滿意為止。我公司將為其代表提供交通、食宿、通訊的方便。施工安全措施(1)工程開工前對施工人員進(jìn)行安全知識教育，每人都應(yīng)指導(dǎo)安全的重要性。安全**，預(yù)防為主的宗旨。安排一名安全管理員，負(fù)責(zé)一切安全責(zé)任。(2)工人上班必須配戴安全帽、安全帶、施工現(xiàn)場須配備滅火器、消防等一切安全工具。(3)工作人員在天車工作時(shí)，不準(zhǔn)打鬧說笑和做一切不安全動作。(4)遵守廠紀(jì)廠規(guī)和廠內(nèi)一切制度。(5)上班工作時(shí)下面不準(zhǔn)有過往行人和車輛來往，必要時(shí)可向甲方取得聯(lián)系后方可進(jìn)行。(6)下班期間必須清理現(xiàn)場，清除舊料廢物、易燃物，以免發(fā)生意外事故。(7)工人在行車上作業(yè)時(shí)，使用的一切工具必須綁上安全繩，以免脫手傷人。(8)如須用電時(shí)必須與甲方取得聯(lián)系，報(bào)有關(guān)部門接通電源，用后關(guān)閉電源，以免發(fā)生危險(xiǎn)。文明施工承諾為保證作業(yè)現(xiàn)場文明施工，減少不必要的工作量和安全隱患，保證本工程安全開展，采取如下措施：1、施工中產(chǎn)生的廢料、廢油要集中收集處理。2、電焊過程中產(chǎn)生的焊渣、電焊頭、電焊條要及時(shí)收集處理。3、施工中的工具和設(shè)備，要擺放整齊，標(biāo)識明顯，符合“6S”要求。4、施工用的電源和電氣設(shè)備，嚴(yán)格按照《崗位工操作規(guī)程》作業(yè)。5、嚴(yán)格按照程序施工，不準(zhǔn)顛倒工序施工和違反常規(guī)。6、對施工機(jī)械、設(shè)備要妥善使用，造成損壞照價(jià)賠償。7、設(shè)備的安裝要嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁有不文明的施工行為。8、特殊設(shè)備操作施工必須持證上崗和沒有操作證則不能操作。

根據(jù)貴方所招起重設(shè)備，我方特?cái)M訂以下培訓(xùn)計(jì)劃（方案）：　　1.有針對性地編制培訓(xùn)教材，在已有培訓(xùn)教材的基礎(chǔ)上編制。　　2.對被培訓(xùn)人員進(jìn)行有關(guān)起重設(shè)備的基本知識以及操作使用、維修的理論培訓(xùn)。　　3.對學(xué)員進(jìn)行實(shí)際操作的現(xiàn)場培訓(xùn)、重點(diǎn)掌握，熟悉本單位訂購的起重設(shè)備的性質(zhì)參數(shù)。　　4.教會學(xué)員對起重設(shè)備的一般的維修、維護(hù)的操作方法，以使其具備一定的設(shè)備保養(yǎng)能力以及應(yīng)付突發(fā)事件的能力，達(dá)到安全操作，安全使用。投標(biāo)設(shè)備的主要優(yōu)勢　　我公司的各項(xiàng)設(shè)備均具有以下優(yōu)勢：　　技術(shù)**：圖紙均采用**新設(shè)計(jì)圖，均經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更合理，所有圖紙均采用與**新國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的國家**新標(biāo)準(zhǔn)，代表國內(nèi)產(chǎn)品的**新水平。　　加工工藝及設(shè)備**：我公司為確保產(chǎn)品的加工質(zhì)量，制定了一整套符合現(xiàn)代生產(chǎn)和我公司實(shí)際情況的產(chǎn)加工工藝。并從原材料進(jìn)廠到**后整機(jī)出廠均配備相的現(xiàn)代化生產(chǎn)裝備。例如：設(shè)備齊全的理化分析器具、原材料預(yù)處理處、數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控加工設(shè)備、功能齊全的熱處理設(shè)備以及埋弧焊、C02氣體保護(hù)焊、各種專用設(shè)備，以及大型起重機(jī)械等，為生產(chǎn)高質(zhì)量的起重機(jī)產(chǎn)品提供了可靠的保證。　　檢驗(yàn)手段齊全，科學(xué)**：我公司有健全的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，有完善的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢人員，并配備有各種相的質(zhì)量檢驗(yàn)器具。如：檢驗(yàn)材質(zhì)的理化室，檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量的X光探傷和超聲波探傷，焊縫檢查尺，檢驗(yàn)硬度的布氏、洛氏硬度計(jì)，手提便攜式硬度計(jì)，檢驗(yàn)橋架上拱度、車輪水平高低差的水準(zhǔn)儀，檢查齒輪加工精度的齒輪綜合性能檢測儀以及電動葫蘆和起重機(jī)整機(jī)性能測試的試驗(yàn)臺以及各種專用檢測工具等。　　采用**或名牌廠的零部件配套產(chǎn)品。我方的配套產(chǎn)品均經(jīng)過對配套廠的產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)和驗(yàn)收，保證配套廠的產(chǎn)品質(zhì)量***，且代表當(dāng)前國內(nèi)外的**水平，或?yàn)槊茝S的產(chǎn)品。例如：鋼材的供廠家均為國內(nèi)著名的大型鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品；電機(jī)的配套廠家是從十余家生產(chǎn)廠中篩選出來的；電器、制動器和減速器的生產(chǎn)廠是國內(nèi)、外目前大型的**生產(chǎn)廠。這些配套廠作為我公司的長期合作伙伴，不斷的聽取和改進(jìn)我方以及用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的有關(guān)要求，這是保證我方的產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的一個(gè)重要方面。　　為了更好地服務(wù)用戶，可根據(jù)用戶要求選擇各種**的配置。

1、成立專門的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工人員均應(yīng)有安裝維修許可證。2、施工前由施工人員認(rèn)真檢查安裝設(shè)備的原始狀況（跨度、對角線、上拱度等）以及備品備件、附件是否齊全，并作好記錄。3、選用合適的起重設(shè)備將起重機(jī)移動到位，并起吊到預(yù)定位置。4、進(jìn)行電器線路的布置、配線、放線、穿管，將各電器按規(guī)定進(jìn)行連接、定位。5、檢查并調(diào)整電器是否正確、到位，并進(jìn)行必要的性能測試。6、檢查并調(diào)整各機(jī)械部件（起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）是否到位、轉(zhuǎn)動是否靈活，使之符合技術(shù)要求。7、檢查各保險(xiǎn)、限位等安全裝置是否到位，并符合要求。8、進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)并在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)一步對電器、機(jī)構(gòu)及安全裝置進(jìn)行檢查、調(diào)整。9、按GB5905-86之要求進(jìn)行起重機(jī)的靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)以及有關(guān)項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)、測試并對全車進(jìn)行檢查調(diào)整。10、在上述各項(xiàng)工作均進(jìn)行完畢，并調(diào)整好后，進(jìn)行交驗(yàn)，會同甲方、安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)及有關(guān)方面人員進(jìn)行交貨驗(yàn)收。

一.總則 1.適用范圍 本規(guī)程適用于電動單、雙梁橋式起重機(jī)的檢修。2.結(jié)構(gòu)簡述 橋式起重機(jī)主要由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電氣部分組成。   1) 機(jī)械部分：由主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。   2) 金屬機(jī)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。   3) 電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。3.主要性能 額定起重量： 3～50t 起升高度： 主鉤12～16m，副鉤14～18m 起重機(jī)跨度： 7.5～31.5m 二.完好標(biāo)準(zhǔn) 1.零、部件   1) 零、部件及附件完整，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；   2) 主機(jī)、輔助設(shè)備的連鎖及各種安全裝置齊全、準(zhǔn)確、靈敏，并按期校驗(yàn)；各部位連接件螺栓應(yīng)緊固、齊全，符合技術(shù)要求；  3) 起重機(jī)的明顯位置有清晰的標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容：名稱、型號、額定起重能力、制造廠家、出廠日期等，大小鉤有安全標(biāo)志。2.運(yùn)行狀況 1) 機(jī)組達(dá)到銘牌出力或查定能力；  2) 運(yùn)行參數(shù)符合技術(shù)要求； 3) 潤滑系統(tǒng)暢通、潤滑良好，油質(zhì)、油位、油溫符合規(guī)定； 4) 機(jī)組性能良好，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。 3.技術(shù)資料  1) 有完整的驗(yàn)收、檢修、檢驗(yàn)記錄和運(yùn)行記錄；  2) 有完整的設(shè)備圖及使用說明書；  3) 有完整的設(shè)備檔案； 4) 有壓力容器檢驗(yàn)合格證；  5) 操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全；  6) 設(shè)備的易損配件圖紙齊全。4.設(shè)備及環(huán)境  1) 環(huán)境寬敞、采光良好、運(yùn)行安全； 2) 設(shè)備及其周圍環(huán)境清潔、整齊，軌道無雜物，密封點(diǎn)無泄漏。 三.檢修周期 1.小修：3個(gè)月  2.中修：12個(gè)月  3.大修：24～36個(gè)月 四.檢修內(nèi)容1.小修 1) 緊固或更換各部位連接螺栓。 2) 檢修制動器，更換易損件。 3) 檢修各連軸器，更換易損件。  4) 檢查更換各傳動裝置的潤滑油。 5) 檢修減速器，更換易損件，消除泄漏。 6) 檢查電動機(jī)及其它安全防護(hù)裝置。 7) 檢查鋼絲繩及吊鉤。 8) 檢查照明，清理滑觸線上的污物。 2.中修  1) 包括小修內(nèi)容。 2) 檢查、更換滑輪、吊鉤及鋼絲繩。 3) 檢查各傳動裝置，清洗、換油，更換易損件。 4) 檢查主要電氣元件及電氣保護(hù)裝置。  5) 檢查大、小車車輪的運(yùn)行狀況，消除啃軌現(xiàn)象。3.大修  1) 包括中修內(nèi)容。  2) 修理或更換制動輪、卷筒、傳動軸等零部件。 3) 修復(fù)橋架的變形，調(diào)整更換軌道。  4) 全面修復(fù)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 5) 全面修復(fù)電氣設(shè)備及安全防護(hù)裝置。 6) 除銹、重新防腐。 五.檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.鋼絲繩  1) 鋼絲繩的質(zhì)量應(yīng)符合GB1102《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)。  2) 新鋼絲繩的長度應(yīng)等于升降高度加卷筒上剩余3.5圈的長度。 3) 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量超過40﹪時(shí)應(yīng)報(bào)廢。且不允許有斷絲現(xiàn)象。 4.卷筒  1) 溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時(shí)應(yīng)予更換。  2) 卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚的20﹪時(shí)應(yīng)報(bào)廢。5.吊勾 1) 吊勾應(yīng)設(shè)置防止重物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。 2) 吊勾表面應(yīng)光滑清潔無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等現(xiàn)象，吊勾上的缺陷不允許焊補(bǔ)。 3) 吊勾必須按要求進(jìn)行負(fù)荷檢驗(yàn)。 4) 吊勾出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。 a. 裂紋； b. 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10﹪；  c. 開口度比原尺寸增加15﹪；  d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10°； e. 危險(xiǎn)斷面或吊勾頸部產(chǎn)生塑性變形。6.滑輪 1）滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。    a. 裂紋或輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；    b. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20﹪；    c. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50﹪。 2）滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。7.齒輪聯(lián)軸器 1) 齒根上有一處疲勞裂紋或輪齒崩裂時(shí)應(yīng)予更換。2) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)輪齒厚度磨損達(dá)到原齒厚的20﹪時(shí)，起升機(jī)構(gòu)輪齒厚度磨損達(dá)到原齒厚的15﹪時(shí)（吊運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)15﹪）應(yīng)更換。 兩軸的對中偏差及外齒軸套的端面間隙應(yīng)符合規(guī)定。8.車輪 車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。 1) 車輪有裂紋；  2) 輪緣磨損超過原厚度50﹪； 3) 車輪端面均勻磨損或加工后超過原厚度的30﹪； 4) 主動輪磨損超過0.005D（D為車輪直徑）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加工修理，且要求兩輪直徑差小于0.005D；主動輪磨損比原直徑小10mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。9.制動器 制動器各部分應(yīng)符合規(guī)定： 1) 制動時(shí)制動帶應(yīng)很好地貼合在制動輪上，制動瓦上的制動帶應(yīng)良好，在制動瓦張開時(shí)，制動輪兩側(cè)間隙應(yīng)相等； 2) 制動輪不得有裂紋，輪面凹陷和傷痕不得大于2mm2； 3) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器必須保證在200mm內(nèi)剎住大車及小車；  4) 制動力矩必須可靠地支持1.25倍的起重量。10.安全防護(hù)裝置  1) 超載***器的綜合誤差不應(yīng)大于8﹪。當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90﹪時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號；當(dāng)起重量超過額定重量時(shí)，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號，預(yù)防事故發(fā)生。  2) 力矩***器的綜合誤差不應(yīng)大于10﹪，當(dāng)載荷力矩達(dá)到起重力矩時(shí)，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。 3) 起升極限位置限位器必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕蛳陆档綐O限位置時(shí)，能自動切斷動力源，并停止運(yùn)動，預(yù)防事故發(fā)生。 4) 運(yùn)行極限位置***器應(yīng)能保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動到極限位置時(shí)，能自動切斷動力源，并停止運(yùn)動，預(yù)防事故發(fā)生。  5) 司機(jī)室艙門應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。  6) 緩沖器應(yīng)具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)能量、減少沖擊的良好性能。 六.試車及驗(yàn)收  1）試車應(yīng)具備的條件    a. 各傳動機(jī)構(gòu)動作靈活；    b. 各潤滑點(diǎn)已加入適量的潤滑油（脂）；   c. 經(jīng)檢查各連接緊固件齊全、牢固；     d. 制動器的裝配、齒輪的嚙合準(zhǔn)確良好；    e. 鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞符合規(guī)定；    f. 安全防護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠；    g. 所有電氣設(shè)備及電路系統(tǒng)的絕緣電阻符合規(guī)定；   h. 操作系統(tǒng)靈活、可靠。  2）驗(yàn)收 設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)，符合下列要求，可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)，交付使用。   a. 無載荷試車達(dá)到規(guī)定；   b. 靜載荷試車達(dá)到規(guī)定；   c. 動載荷試車達(dá)到規(guī)定；   d. 檢修記錄齊全、準(zhǔn)確。 七. 安全檢修注意事項(xiàng) 1. 一切修理工作必須與當(dāng)班班長及操作工聯(lián)系獲得許可后方可進(jìn)行。2. 當(dāng)班操作工聯(lián)系電工切斷電源，并掛好警示牌后方可進(jìn)行檢修。3. 凡需進(jìn)行動火作業(yè)的，必須嚴(yán)格按照動火許可制度的有關(guān)程序進(jìn)行。4. 檢修時(shí)盡量使用專用工具，以免損壞機(jī)器和零件。5. 使用的備品、備件必須有合格證。 6. 拆卸下的零部件要妥善進(jìn)行保管，不許丟失、銹蝕和損壞。 7. 檢修過程中檢修人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。 8. 登高檢修，應(yīng)按“高空作業(yè)安全檢修規(guī)程”的要求，采取安全措施。